要求欧洲之星列车在英国这三个车站停靠的乘客活动正愈演愈烈。
欧洲之星列车服务通过英吉利海峡隧道在巴黎、伦敦、阿姆斯特丹和布鲁塞尔之间运行。
由于人们一直担心伦敦圣潘克拉斯车站过度拥挤，一些团体希望该公司能在伦敦东部的斯特拉特福德停站，并重新开始向肯特郡提供服务。
2009年在伦敦东部开通的斯特拉特福德国际站从未被欧洲之星使用过，目前只在前往肯特郡的高速1号线上服务东南方向的列车。
与此同时，阿什福德国际和埃布斯弗利特国际自2020年3月以来一直没有欧洲之星服务，当时它们因大流行而被削减。
据说，停止向这些车站提供服务的原因是冠状病毒大流行。一名乘客告诉《每日邮报》:“他们说新冠病毒杀死了它，但它在新冠病毒之前就停止了。当他们引进新火车时，它就停止了。所以由于某种原因，新火车不能在阿什福德停靠。”
现在，高级工党议员斯蒂芬·蒂姆斯爵士已经写信给铁路部长彼得·亨迪勋爵，主张欧洲之星在斯特拉特福德停靠，他认为这将促进当地经济。
然而，批评人士担心，此举可能会加剧本已繁忙的地区的拥堵，西汉姆联队(West Ham United)的球迷和韦斯特菲尔德(Westfield)的购物者与乘坐多条铁路线的通勤者争夺空间，附近还有繁忙得令人难以置信的伦敦地铁站。
在肯特郡，商界领袖也呼吁让欧洲之星服务重返肯特郡。尽管做出了这些努力，但欧洲之星仍将继续运营从圣潘克拉斯到里尔的直飞航线，并通过鹿特丹前往巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹。
最初，计划建立一个连接英格兰北部和欧洲之星列车的站点，利兹和曼彻斯特是临时的候选站。
但是，将该国许多地区与欧洲连接起来的廉价航空公司，通常比国际火车便宜，阻止了这些计划。
但是乘客们希望欧洲车站列车能够在全国更多的火车站重新启动。
皮埃尔-伊曼纽尔·泰廷格在接受《每日电讯报》采访时表示，欧洲之星在肯特郡的停运是“一大倒退”。他说:“对我们来说，这显然是一个错误。阿什福德车站应该为整个地区而战——我们需要它。它需要开发世界的这一部分，我希望在那里我们将拥有更多的酿酒厂和葡萄园。”
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